轉(zhuǎn)向器的作用是把來(lái)自轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力矩和轉(zhuǎn)向角進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖儞Q（主要是減速增矩），再輸出給轉(zhuǎn)向拉桿機(jī)構(gòu)，從而使汽車(chē)轉(zhuǎn)向，所以轉(zhuǎn)向器本質(zhì)上就是減速傳動(dòng)裝置，一般有1~2級(jí)減速傳動(dòng)副。

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn): QC/T29096-1992《汽車(chē)轉(zhuǎn)向器總成臺(tái)架試驗(yàn)方法》

技術(shù)指標(biāo):

    1、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)角：±1500°   轉(zhuǎn)角測(cè)量精度：0.5°

    2、扭矩：100Nm      扭矩測(cè)量精度：±0.5%。

    3、轉(zhuǎn)速：120r/min   轉(zhuǎn)速控制精度：±0.5%

    4、負(fù)載載荷：20KN   負(fù)荷測(cè)量精度：±0.5%。

    5、負(fù)載行程： ±125mm   測(cè)量精度:±0.5%。

    6、工作頻率：10Hz

    7、控制方式：位移反饋、負(fù)荷反饋、扭矩反饋、轉(zhuǎn)角反饋控制

    8、環(huán)境箱溫度：-40℃ -- 150℃

試驗(yàn)功能：

    1、可對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向器實(shí)現(xiàn)高、低溫環(huán)境下的疲勞耐久試驗(yàn)

    2、程控加載試驗(yàn)

    3、模擬道路試驗(yàn)

    4、繪制試驗(yàn)曲線

5、具有多種自動(dòng)保護(hù)功能

工作原理：

    1、輸入軸伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)、輸出端動(dòng)態(tài)伺服作動(dòng)器加載

    2、多通道動(dòng)態(tài)電液伺服控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全數(shù)字閉環(huán)控制,

    3、計(jì)算機(jī)參與控制測(cè)量與數(shù)據(jù)處理、PID自動(dòng)調(diào)節(jié)

    4、旋轉(zhuǎn)速度、加載負(fù)荷、頻率、振幅均無(wú)級(jí)可調(diào)