力士樂先導(dǎo)控制溢流閥ZDB10VA2-42/100V，購(gòu)買進(jìn)口液壓、氣動(dòng)、自動(dòng)化控制工業(yè)配件，認(rèn)準(zhǔn)“上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司”，產(chǎn)品圖片實(shí)物拍攝，保證原裝產(chǎn)品，品質(zhì)保障，售后無(wú)憂，批量零售，價(jià)格優(yōu)惠，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)。歡迎新老客戶咨詢采購(gòu)！

力士樂REXROTH先導(dǎo)控制溢流閥

ZDB10, Z2DB10

規(guī)格 10

組件系列 4X

大工作壓力 315 bar

大流量 100 l/min

疊加閥

油口安裝面符合 ISO 4401-05-04-0-05

4 個(gè)壓力等級(jí)

6 個(gè)油路選項(xiàng)

帶 1 個(gè)或 2 個(gè)壓力閥閥芯

用于壓力調(diào)節(jié)的 4 種調(diào)整類型，可選

-旋鈕

-六角套筒和保護(hù)帽

-帶刻度可鎖定旋鈕

-帶刻度旋鈕

防腐蝕設(shè)計(jì)

ZDB 和 Z2DB 型壓力閥是一種采用疊加閥板設(shè)計(jì)的先導(dǎo)式溢流閥。這些閥用于限制系統(tǒng)壓力。這些閥門主要由殼體和一個(gè)或兩個(gè)壓力閥閥芯組成?？赏ㄟ^調(diào)整類型設(shè)置系統(tǒng)壓力。

在初始位置時(shí)閥關(guān)閉。通道 A 中的壓力作用于閥芯。同時(shí)，壓力還通過噴嘴施加于閥芯的彈簧負(fù)載側(cè)并通過噴嘴施加于先導(dǎo)座。

如果通道 A 中的壓力超過彈簧上設(shè)定的值，則先導(dǎo)座開啟。液壓油從閥芯的彈簧負(fù)載側(cè)、噴嘴和通道流入通道 T (TA)。所產(chǎn)生的壓降使閥芯移動(dòng)，從而打開從 A 到 T (TA) 的連接。在通道 A 中，彈簧上設(shè)定的壓力需確定下來(lái)。

德國(guó)力士樂REXROTH先導(dǎo)式溢流閥訂貨號(hào)和型號(hào)：

R900424537 ZDB10VA2-42/100V

R900409959 ZDB10VP2-41/100V

R900409937 ZDB10VP2-42/200V

R900409958 ZDB10VP2-42/315V

R900411413 Z2DB10VD2-41/100V

力士樂REXROTH先導(dǎo)式減壓閥

DR

規(guī)格 10 … 25

組件系列 1X; 4X

大工作壓力 315 bar

用于底板安裝

孔圖按 ISO 5781

用于螺紋連接

作為插裝閥

4 個(gè)可選調(diào)整類型：

旋鈕

六角套筒和保護(hù)帽

帶刻度可鎖定旋鈕

帶刻度旋鈕

4 個(gè)壓力等級(jí)

DR 型壓力閥是一種先導(dǎo)式減壓閥。用于降低系統(tǒng)壓力。

它主要由擰入式插裝閥（插件）和殼體組成，可以選擇帶或不帶單向閥（僅限底板安裝）。

在靜止位置時(shí)閥門處于打開狀態(tài)。液壓油可以通過主控制閥芯，從入口通道自由流向出口通道。出口通道中的壓力通過孔施加于主控制閥芯 的彈簧負(fù)載側(cè)。同時(shí)，壓力通過孔和孔作用于與彈簧相對(duì)的主控制閥芯 側(cè)。

如果出口通道中的壓力超過彈簧上設(shè)定的值，則先導(dǎo)座開啟。

液壓油從主控制閥芯 的彈簧負(fù)載側(cè)，經(jīng)噴嘴和先導(dǎo)座流入彈簧腔。

主控制閥芯 移至控制位置，并使由彈簧設(shè)定的出口通道壓力保持恒定。來(lái)自彈簧腔 的先導(dǎo)油回油始終通過 Y 油口外部實(shí)現(xiàn)。

對(duì)于型號(hào)“P”的底板安裝，可選擇安裝單向閥，以實(shí)現(xiàn)從通道 A 到通道 B 的自由回流。

力士樂REXROTH先導(dǎo)式減壓閥

Z3DR10

規(guī)格 10

組件系列 1X

大工作壓力 350 bar

大流量 120 l/min

疊加閥

油口安裝面符合 ISO 4401-05-04-0-05 （標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)）或 ISO 4401-05-05-0-05 （型號(hào)“SO30”） 

4 個(gè)壓力等級(jí)，可選

2 種調(diào)整類型，可選：

內(nèi)六角主軸和保護(hù)帽

帶刻度可鎖定旋鈕

防腐蝕設(shè)計(jì)

Z3DR 型閥是一種采用疊加閥板設(shè)計(jì)的先導(dǎo)式三通減壓閥，可限制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的壓力。此類閥可用于減小和控制系統(tǒng)壓力。

此類閥主要由先導(dǎo)控制閥 和包括主級(jí)部分的殼體組成。次級(jí)壓力通過調(diào)整類型設(shè)置。

力士樂先導(dǎo)式減壓閥的特點(diǎn)是穩(wěn)定性高且滯后低。

利用型號(hào)“MS”可通過測(cè)量油口處的壓力負(fù)載單元對(duì)設(shè)定的次級(jí)壓力進(jìn)行測(cè)量和監(jiān)控（請(qǐng)參閱“尺寸”）。

若執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口 P（A、B）處的次級(jí)壓力進(jìn)一步上升到超出設(shè)定值，則閥門將會(huì)開啟回油口 TA (TB) 的第三條管路。這樣可防止執(zhí)行機(jī)構(gòu)通道出現(xiàn)不允許的壓力上升。

德國(guó)力士樂REXROTH減壓閥訂貨號(hào)和型號(hào)：

R901435208 Z3DR10VA2-10/200V

R901160168 Z3DR6VP2-10/200MSV

R901418087 Z3DR6VP3-10/315V

力士樂REXROTH雙單向節(jié)流閥

Z2FS6

規(guī)格 6

組件系列 4X

大工作壓力 315 bar

大流量 80 l/min

疊加閥

油口安裝面符合 DIN 24340，形式 A

油口安裝面符合 ISO 4401-03-02-0-05（帶孔）

用于限制 2 個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的主油流量或先導(dǎo)油流量。

4 種調(diào)整類型：

帶鎖緊螺母和保護(hù)帽的調(diào)節(jié)螺釘

帶刻度可鎖定旋鈕? 內(nèi)六角帶刻度主軸? 帶刻度旋鈕

用于供油或回油節(jié)流

Z2FS6型閥是一種采用疊加閥板設(shè)計(jì)的雙單向節(jié)流閥。它用于限制一個(gè)或兩個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的主油流量或先導(dǎo)流量。

彼此對(duì)稱排列的兩個(gè)單向節(jié)流閥可限制一個(gè)方向上的流量，同時(shí)允許相反方向上的自由回流。

如果是供油節(jié)流，則液壓油將通過由閥座和節(jié)流閥芯形成的節(jié)流點(diǎn)，經(jīng)通道 A1 導(dǎo)入執(zhí)行機(jī)構(gòu) A2。節(jié)流閥芯可通過調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行軸向調(diào)節(jié)，從而允許調(diào)節(jié)節(jié)流點(diǎn)。

從執(zhí)行機(jī)構(gòu) A2流回的液壓油沿著節(jié)流閥芯的方向相對(duì)彈簧移動(dòng)閥座，從而使液壓油通過單向閥不受阻礙地流動(dòng)。根據(jù)安裝位置，節(jié)流效應(yīng)可能發(fā)生在供油或排放中。

主流量限制 （型號(hào)“2Q”）

要調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度（主流量限制），應(yīng)在方向閥和底板之間安裝雙單向節(jié)流閥。

先導(dǎo)流量限制 （型號(hào)“1Q”）

通過先導(dǎo)式方向閥，可使用雙單向節(jié)流閥來(lái)調(diào)節(jié)切換時(shí)間（先導(dǎo)流量限制）。在這種情況下，該閥安裝在先導(dǎo)控制閥和主閥之間。

德國(guó)力士樂REXROTH節(jié)流閥訂貨號(hào)和型號(hào)：

R900481621 Z2FS6-2-4X/1Q

R900481624 Z2FS6-2-4X/2QV

R900481624 Z2FS6-2-46/2QV

R900476838 Z2FS6-5-4X/2QV

力士樂REXROTH單向節(jié)流閥

Z2FS10

規(guī)格 10

組件系列 3X

大工作壓力 315 bar

大流量 160 l/min

疊加閥

油口安裝面符合 ISO 4401-05-04-0-05

用于限制 2 個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的主油流量或先導(dǎo)油流量。

3 種調(diào)整類型：

帶刻度可鎖定旋鈕，內(nèi)六角帶刻度主軸，帶刻度旋鈕

進(jìn)油或回油節(jié)流

防腐蝕設(shè)計(jì)

Z2FS 10 型閥是一種采用疊加閥板設(shè)計(jì)的單向節(jié)流閥。它用于限制一個(gè)或兩個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的主油流量或先導(dǎo)流量。

彼此對(duì)稱排列的兩個(gè)單向節(jié)流閥可限制一個(gè)方向上的流量，同時(shí)允許相反方向上的自由回流。

如果是供油節(jié)流，則液壓油將通過由控制邊和節(jié)流閥芯形成的節(jié)流點(diǎn)，經(jīng)通道 A1 導(dǎo)入執(zhí)行機(jī)構(gòu) A2。節(jié)流閥芯可通過主軸進(jìn)行軸向調(diào)節(jié)，從而允許調(diào)節(jié)節(jié)流點(diǎn)。

同時(shí)，通道 A1 中的液壓油通過孔導(dǎo)入到活塞側(cè)。主動(dòng)壓力和彈簧力使節(jié)流閥芯保持在節(jié)流位置。

從執(zhí)行機(jī)構(gòu) B2 流回的液壓油在相對(duì)彈簧的方向上移動(dòng)節(jié)流閥芯，從而使液壓油通過單向閥不受阻礙地流動(dòng)。根據(jù)安裝位置，節(jié)流效應(yīng)可能發(fā)生在供油或排放中。

主流量限制

要調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度（主流量限制），應(yīng)在方向閥和底板之間安裝單向節(jié)流閥。

先導(dǎo)流量限制

通過先導(dǎo)式方向閥，可使用單向節(jié)流閥來(lái)調(diào)節(jié)切換時(shí)間（先導(dǎo)流量限制）。在這種情況下，該閥安裝在先導(dǎo)控制閥和主閥之間。

德國(guó)力士樂REXROTH節(jié)流閥訂貨號(hào)和型號(hào)：

R900517812 Z2FS10-5-3X/V

力士樂REXROTH單向節(jié)流閥

Z2FS16

規(guī)格 16

組件系列 3X

大工作壓力 350 bar

大流量 250 l/min

疊加閥

油口安裝面符合 ISO 4401-07-07-0-05

限制 2 個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的流量

調(diào)節(jié)方式： 調(diào)節(jié)桿帶內(nèi)六角孔

進(jìn)油或回油節(jié)流

Z2FS16型閥是一種采用疊加閥板設(shè)計(jì)的單向節(jié)流閥。它用于限制一個(gè)或兩個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的流量。

對(duì)稱排列的兩個(gè)單向節(jié)流閥可限制一個(gè)方向上的流量（通過可調(diào)節(jié)節(jié)流閥芯），同時(shí)允許相反方向上的自由回流。

如果是供油節(jié)流，液壓油將通過節(jié)流點(diǎn)，經(jīng)通道 A1導(dǎo)入執(zhí)行機(jī)構(gòu) A2。節(jié)流閥芯可通過主軸進(jìn)行軸向調(diào)節(jié)，從而允許調(diào)節(jié)節(jié)流點(diǎn)。

同時(shí)，通道 A1中的液壓油通過孔導(dǎo)入到活塞側(cè)。

主動(dòng)壓力和彈簧力使節(jié)流閥芯保持在節(jié)流位置。

從執(zhí)行機(jī)構(gòu) B2流回的液壓油移動(dòng)節(jié)流閥芯，從而使液壓油通過單向閥不受阻礙地流動(dòng)。根據(jù)型號(hào)（“S”或“S2”），節(jié)流效應(yīng)可能發(fā)生在供油或排放中。

流量限制

要調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度，應(yīng)在方向閥和底板之間安裝單向節(jié)流閥。

德國(guó)力士樂REXROTH節(jié)流閥訂貨號(hào)和型號(hào)：

R900459203 Z2FS16-8-31/S

R900457256 Z2FS16-8-31/S2

力士樂REXROTH單向節(jié)流閥

Z2FS22

規(guī)格 25

組件系列 3X

大工作壓力 350 bar

大流量 360 l/min

疊加閥

油口安裝面符合  ISO 4401-08-08-0-05

用于一個(gè)或兩個(gè)執(zhí)行元件接口的主流量或控制流量的限制

調(diào)節(jié)方式： 調(diào)節(jié)桿帶內(nèi)六角孔

用于供油或回油節(jié)流

防腐蝕設(shè)計(jì)

Z2FS22型閥是一種采用疊加閥板設(shè)計(jì)的單向節(jié)流閥。它用于限制一個(gè)或兩個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的流量。

對(duì)稱排列的兩個(gè)單向節(jié)流閥可限制一個(gè)方向上的流量（通過可調(diào)節(jié)節(jié)流閥芯），同時(shí)允許相反方向上的自由回流。

如果是供油節(jié)流，液壓油將通過節(jié)流點(diǎn)，經(jīng)通道 A1導(dǎo)入執(zhí)行機(jī)構(gòu) A2。節(jié)流閥芯可通過主軸進(jìn)行軸向調(diào)節(jié)，從而允許調(diào)節(jié)節(jié)流點(diǎn)。

同時(shí)，通道 A1中的液壓油通過孔導(dǎo)入到活塞側(cè)。主動(dòng)壓力和彈簧力使節(jié)流閥芯保持在節(jié)流位置。

從執(zhí)行機(jī)構(gòu) B2流回的液壓油移動(dòng)節(jié)流閥芯，從而使液壓油通過單向閥不受阻礙地流動(dòng)。根據(jù)型號(hào)（“S”或“S2”），節(jié)流效應(yīng)可能發(fā)生在供油或排放中。

流量限制

要調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度，應(yīng)在方向閥和底板之間安裝單向節(jié)流閥。

德國(guó)力士樂REXROTH節(jié)流閥訂貨號(hào)和型號(hào)：

R900443176 Z2FS22-8-31/S2

力士樂REXROTH二通流量控制閥

2FRM6B

規(guī)格    6通徑

重量    1.3kg

安裝位置   任意

組件系列 3X

大流量 32 l/min

周圍溫度范圍   -20 … +50℃

大工作壓力   315bar

小壓差   6 … 14bar

液壓油溫度范圍   -20 … +80℃

粘度范圍   10 … 800mm2/s

油口安裝面符合 DIN 24340 形式 A

底板（單獨(dú)訂購(gòu)）

單向閥，可選

2 種調(diào)整類型，可選：

-帶刻度旋鈕

-帶刻度可鎖定旋鈕

一般信息

2FRM 型流量控制閥是一種二通流量控制閥。

它用于保持流量穩(wěn)定，而不受壓力和溫度的影響。

這種閥的基本構(gòu)成為殼體、旋鈕、節(jié)流孔襯套、壓力補(bǔ)償器和可選的單向閥。

2FRM 6 B…MV

型流量控制閥（不帶 外部閉合， 不帶 單向閥）

從通道 A 到通道 B 的流量在節(jié)流點(diǎn)處節(jié)流。節(jié)流剖面通過轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕 進(jìn)行設(shè)置。為確保通道 B 的流量保持穩(wěn)定而不受壓力的影響，在節(jié)流點(diǎn)的下游安裝了一個(gè)壓力補(bǔ)償器。

沒有流量流經(jīng)閥門時(shí)，壓縮彈簧會(huì)向下按壓力補(bǔ)償器至其停止點(diǎn)，使壓力補(bǔ)償器保持在打開位置。有液壓油流經(jīng)閥門時(shí)，作用于通道 A 的壓力會(huì)通過節(jié)流孔給壓力補(bǔ)償器施加一個(gè)力。

壓力補(bǔ)償器將進(jìn)入控制位置，直到各個(gè)力實(shí)現(xiàn)平衡。當(dāng)通道 A 的壓力上升時(shí)，壓力補(bǔ)償器會(huì)朝閉合方向移動(dòng)，直到各個(gè)力再次達(dá)到平衡。正是壓力補(bǔ)償器的這種持續(xù)的補(bǔ)償動(dòng)作才使系統(tǒng)獲得了穩(wěn)定的流量。

為了通過閥門控制兩個(gè)方向上的流量，可以在此流量控制閥下安裝一個(gè) Z4S 6 型整流器疊加閥板。

德國(guó)力士樂REXROTH流量控制閥訂貨號(hào)和型號(hào)：

R900205577 2FRM6B36-3X/0,2QMV

R900205509 2FRM6B36-3X/10QRV

R900205514 2FRM6B36-3X/32QMV

R900209927 2FRM6B76-34/10QRV

力士樂REXROTH二通流量控制閥

2FRM

組件系列 3X

規(guī)格   10通徑   16通徑

重量   5.6kg   11.3kg

溫度范圍   -20 … +80°C

大工作壓力 315 bar

小壓差  3 … 7bar   5 … 12bar

大流量 160 l/min

粘度范圍  10 … 800mm2/s

用于底板安裝

油口安裝面符合 DIN 24340 形式 G 和 ISO 6263

機(jī)械起動(dòng)

壓力補(bǔ)償器行程限制，可選

啟動(dòng)躍變降低

通過流向調(diào)整板在雙向上調(diào)速

2FRM 型流量控制閥是一種二通流量控制閥。它們用于保持流量穩(wěn)定，通常不受壓力和溫度的影響。

通常，閥由殼體、節(jié)流孔襯套、帶有可選行程限制 的壓力補(bǔ)償器、單向閥、型號(hào) 2FRM 中的調(diào)節(jié)元件及齒輪活塞傳動(dòng)裝置和方向閥組成。從通道 A 到通道 B 的流量在節(jié)流點(diǎn)處節(jié)流。在型號(hào) 2FRM 中，節(jié)流剖面可通過機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)元件上的曲線螺栓進(jìn)行設(shè)置。速率可通過單向節(jié)流閥進(jìn)行設(shè)置。為固定所需的調(diào)節(jié)范圍，在齒輪活塞傳動(dòng)裝置的兩側(cè)配備可調(diào)行程限制。含有上游壓力補(bǔ)償器，以確保流量在節(jié)流點(diǎn)處不受壓力影響且保持穩(wěn)定。

由于節(jié)流點(diǎn)采用了節(jié)流孔設(shè)計(jì)，因此不會(huì)受到溫度的影響。

通過單向閥實(shí)現(xiàn)從通道 B 到通道 A 的自由回流。

調(diào)節(jié)流量只能從通道 A 流向 B。

為了在兩個(gè)方向上控制流量，可在流量控制閥下安裝一個(gè) Z4S 型整流器疊加閥板。

德國(guó)力士樂REXROTH流量控制閥訂貨號(hào)和型號(hào)：

R900423261 2FRM10-31/50LB

R900423261 2FRM10-3X/50LB

R900424902 2FRM16-32/160LB

力士樂REXROTH隔膜式蓄能器

HAD

組件系列 1X 和 2X

公稱容量 0.075 … 3.5 l

大工作壓力 250 bar

整體結(jié)構(gòu)   隔膜式蓄能器

安裝位置   任意，好是底部的液壓油接頭插口

安裝類型   用夾具或通過管接頭焊接

溫度范圍   -15 … +65℃

管路連接   內(nèi)螺紋

液壓油   符合 DIN 51524 的液壓油

液壓蓄能器的主要任務(wù)之一是接收液壓系統(tǒng)一定量的加壓液體，并在需要時(shí)將其返回到系統(tǒng)中。

當(dāng)液體被加壓時(shí)，對(duì)液壓蓄能器的處理類似于壓力容器，且必須在考慮安裝或地區(qū)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的情況下針對(duì)其大工作過壓進(jìn)行設(shè)計(jì)。

在大多數(shù)液壓系統(tǒng)中，均使用具有分隔元件的液壓/氣動(dòng)（充氣）蓄能器。

皮囊式蓄能器、柱塞式蓄能器和隔膜式蓄能器之間的區(qū)別在于分隔元件的類型。

液壓蓄能器基本上由液壓油部分、氣體部分以及一個(gè)氣密分隔元件構(gòu)成。液壓油部分與液壓油路相連。壓力增加時(shí)，氣體被壓縮，液體進(jìn)入液壓蓄能器。壓力下降時(shí)，壓縮氣體膨脹，將積聚的液壓油排入油路。

隔膜式蓄能器

隔膜式蓄能器包括一個(gè)鋼制耐壓容器，該容器通常為球形或圓柱形。蓄能器內(nèi)部有分隔元件，即由彈性、柔性材料（彈性材料）制成的薄膜，帶有關(guān)閉按鈕 和保護(hù)塞。它們對(duì)應(yīng)于指令 97/23/EC。

應(yīng)用

液壓/氣動(dòng)蓄能器存在多種應(yīng)用：

為了節(jié)省間歇操作系統(tǒng)中的泵驅(qū)動(dòng)功率而進(jìn)行的能量存儲(chǔ)。

用于緊急情況的能量?jī)?chǔ)備，例如液壓泵發(fā)生故障時(shí)。

補(bǔ)償泄漏損失。

發(fā)生周期振動(dòng)時(shí)吸收沖擊和振動(dòng)。

在壓力和溫度變化時(shí)補(bǔ)償體積。

車輛的懸掛系統(tǒng)元件。

吸收機(jī)械沖擊。

工作模式

液壓油幾乎都是不能壓縮的，因此不能存儲(chǔ)壓力能。力士樂液壓/氣動(dòng)蓄能器使用了氣體的可壓縮性存儲(chǔ)液壓油。只能使用惰性氣體。通常使用 4.0 級(jí)的“氮?dú)狻薄?/p>

安裝條件

充氣壓力

隔膜式蓄能器通常在交付時(shí)處于運(yùn)行準(zhǔn)備狀態(tài)。充注壓力（p0）刻在蓄能器殼體上。

充氣

液壓氣動(dòng)蓄能器只能加注4.0級(jí)氮?dú)?，純氮?dú)夂繛?9.99 vol.%。

容許工作溫度

在“標(biāo)準(zhǔn)版本”中，力士樂油氣蓄能器適用于-15+80°C。

安裝位置

隔膜式蓄能器可安裝在任何安裝位置。

在氣閥上方，必須為測(cè)試和充電裝置提供200 mm的安裝空間。

安裝

安裝蓄能器時(shí)，確保安全吸收可能的力，例如特定于該應(yīng)用的振動(dòng)或加速度產(chǎn)生的力。當(dāng)使用多個(gè)安裝點(diǎn)時(shí)，應(yīng)避免由操作、彈性變形或溫度膨脹引起的應(yīng)力。

重要注意事項(xiàng)

預(yù)期用途

力士樂隔膜式蓄能器-1X/2X用于在固定機(jī)械工程和工廠建設(shè)中設(shè)置液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

隔膜式蓄能器必須使用安裝元件安全、地固定在機(jī)器或系統(tǒng)上。緊固旨在保持油口無(wú)張力。特別是，不得向油口施加張力或靜態(tài)或動(dòng)態(tài)慣性力。

在選擇合適的安裝點(diǎn)時(shí)，應(yīng)考慮支撐結(jié)構(gòu)的熱膨脹和來(lái)自環(huán)境的振動(dòng)。

油氣蓄能器安全說明

機(jī)器終用戶需要附上機(jī)器或系統(tǒng)的操作說明RE 50150-B以及大于1升容器的CE符合性聲明。

液壓系統(tǒng)中液壓氣動(dòng)蓄能器的一般信息可在DIN EN ISO 4413中找到。

安全設(shè)備

注意事項(xiàng)：

根據(jù)壓力設(shè)備指令2014/68/EU，必須確保液壓氣動(dòng)蓄能器不會(huì)在允許范圍外運(yùn)行。

為了不超過大工作壓力，根據(jù)數(shù)據(jù)表50131，博世力士樂建議使用ABZSS型蓄能器切斷塊。

德國(guó)力士樂REXROTH蓄能器訂貨號(hào)和型號(hào)：

0531602573 HAD0,7-180-1X/50G04A-1N111-BA

力士樂REXROTH先導(dǎo)式壓力截止閥

DA6V

規(guī)格 6

組件系列 5X

大工作壓力 350 bar

大流量 40 l/min

重量   2.2kg

安裝位置   任意

溫度范圍   -30 … +80℃

粘度范圍   10 … 800mm2/s

建議粘度范圍  20 … 60mm2/s

用于底板安裝

油口安裝面符合 ISO 5781-03-04-0-00（不符合標(biāo)準(zhǔn)，且不帶孔）

底板（單獨(dú)訂購(gòu)）

作為插裝閥

調(diào)整類型：六角套筒和保護(hù)帽

4 個(gè)壓力等級(jí)

可調(diào)式切換壓差（公稱值的 10 % 至 50 %）

DA6V 型壓力閥是一種可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)切換壓差的先導(dǎo)式壓力截止閥。此類閥主要由擰入式插裝閥的先導(dǎo)控制級(jí)和主級(jí)、單向閥和殼體組成。

通過油口 B 將 P 中的泵流量引入系統(tǒng)的蓄能器中。如果油口 B 中執(zhí)行機(jī)構(gòu)的壓力超過設(shè)定頂部切換壓力，則先導(dǎo)控制閥將打開并將通過油口 A (Y) 啟動(dòng)先導(dǎo)油排放。單向閥將關(guān)閉油口 B 至 P 的連接，且泵流量將切換到卸壓油路（從 P 到T）。

型號(hào) DA6VP

將泵流量從 P 至 B（泵 → 執(zhí)行機(jī)構(gòu)）切換為 P 至 T（泵 → 油箱）。

泵通過單向閥向液壓系統(tǒng)（P 至 B）供油。通道 B 中的壓力通過控制油路和孔作用于擰入式插裝閥 的先導(dǎo)控制。同時(shí)，通道 P 中的壓力通過孔施加于主控制閥芯的彈簧負(fù)載側(cè)。當(dāng)在擰入式插裝閥 中通過調(diào)節(jié)主軸設(shè)置的頂部截止壓力到達(dá)液壓系統(tǒng)（通道 B）時(shí)，擰入式插裝閥 的先導(dǎo)控制將打開從主閥芯的彈簧負(fù)載側(cè)到控制油路的連接和通過油口 A (Y) 進(jìn)入油箱的外部連接。由于存在孔，在主閥芯處產(chǎn)生了壓降。主閥芯將升離閥座，打開 P 至 T 的連接。單向閥關(guān)閉 B 至 P 的連接，而擰入式插裝閥 的先導(dǎo)控制在 B 中執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力的作用下保持在打開位置。

將泵流量從 P 至 T（泵 → 油箱）切換為 P 至 B（泵 → 執(zhí)行機(jī)構(gòu)）。

如果根據(jù)在調(diào)節(jié)主軸處設(shè)定的較低底部壓力值，B 中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力與截止壓力相比較有所下降，則擰入式插裝閥 的先導(dǎo)控制將設(shè)置回其初始位置。

這樣，壓力將主閥芯的彈簧負(fù)載側(cè)累積。從而通過彈簧關(guān)閉從 P 到 T 的連接，并且泵將通過單向閥向液壓系統(tǒng)，即從 P 到 B 進(jìn)行供油。

型號(hào) DA6VA

在此閥型號(hào)中，泵壓力口不是在 P 中，而是在 A 中設(shè)計(jì)的。閥門將泵流量從 A 引至 P 或從 A 引至 T。泄油口位于 B (Y) 中。

切換過程與型號(hào)“VP”（此閥型號(hào)支持油路塊連接）相對(duì)應(yīng)。

注意！

僅限間接壓力限制功能：

泵壓力（至油箱）的壓力限制功能不是直接提供的，而是僅通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)通道中的單向閥和控制油路間接提供。

設(shè)置切換壓差：

出廠時(shí)，閥門被設(shè)置為切換壓差約為公稱壓力的 10 % 至 12 %。可以設(shè)置為公稱壓力的 50 %。

交付時(shí)，調(diào)節(jié)主軸被設(shè)置為小可調(diào)節(jié)頂部切換壓力，即將調(diào)節(jié)主軸擰出到限位止擋。

通過擰入調(diào)節(jié)主軸，可增大頂部切換壓力。

通過擰入調(diào)節(jié)主軸，可增大底部切換壓力而切換壓差將減小。通過擰出調(diào)節(jié)主軸，可減小底部切換壓力而切換壓差將增加。

通過鎖緊螺釘和鎖緊螺母 確保壓力調(diào)節(jié)。

應(yīng)用注意事項(xiàng)：

在壓力截止閥和液壓蓄能器之間建立一個(gè)低流阻的短連接。

注意！

僅可使用合適的蓄能器安全設(shè)備操作蓄能器！

泵壓力（至油箱）的壓力限制功能不是直接提供的，而是僅通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)通道中的單向閥和控制油路間接提供。

注意： 切換壓差出廠設(shè)置

出廠時(shí)，閥門被設(shè)置為切換壓差約為公稱壓力的 10 % 至 12 %，并且是在已卸壓狀態(tài)（調(diào)節(jié)主軸擰出到限位止擋，請(qǐng)參閱產(chǎn)品說明）下提供的。

調(diào)節(jié)是在公稱壓力、泵流量約為 10 l/min、執(zhí)行機(jī)構(gòu)流量約為 2 l/min 的條件下實(shí)現(xiàn)的。

不同的系統(tǒng)條件（尤其是泵流量和執(zhí)行機(jī)構(gòu)流量很高時(shí)）可能導(dǎo)致較高的切換壓力。在這里，通過此閥可以選擇性地調(diào)節(jié)系統(tǒng)切換壓差。

德國(guó)力士樂REXROTH壓力切斷閥訂貨號(hào)和型號(hào)：

R901224233 DA6VP2A5X/200FSM

R901224233 DA6VP2A50/200FSM

R901224238 DA6VP2B50/200FSM

R901224217 DA6VA2A50/100FSM

力士樂先導(dǎo)控制溢流閥ZDB10VA2-42/100V