高鐵凹槽模板，無(wú)砟軌道底座凹槽模板，選好產(chǎn)品就來(lái)中新運(yùn)(山東)軌道交通,源頭工廠,經(jīng)驗(yàn)豐富,品質(zhì)保障,生產(chǎn)力強(qiáng),發(fā)貨迅速。

用于高鐵無(wú)砟軌道底座板固定凹槽，采用足5mm厚鋼板制成，具有反復(fù)使用不變形的特性。

底座板立模前的測(cè)量梁面高程，側(cè)邊模板采用可調(diào)式模板：模板可調(diào)范圍控制在18cm-23cm，在立模前反算出梁面往上返的高度，工人拿水平儀及鋼卷尺立兩側(cè)及梁端的模板，限位凹槽模板的安裝：電鉆打眼、植Φ16mm的膨脹螺絲，其高出梁面14cm左右，梁端耐候鋼及梁端擋水臺(tái)預(yù)埋鋼筋，根據(jù)兩側(cè)的模板確定限位凹槽的位置及高度，現(xiàn)場(chǎng)采用鋼尺、棉線及水平儀相配合來(lái)確定位置。伸縮縫模板的安裝及伸縮縫泡沫板的安裝。

底座限位凹槽四角在設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上增設(shè)四道防裂高強(qiáng)鋼絲網(wǎng)，防裂網(wǎng)分兩部分，上層緊貼四角防裂鋼筋設(shè)置，下層彎折90°緊貼凹槽四角設(shè)置，單片長(zhǎng)度不宜小于50cm。同時(shí)做好日常的養(yǎng)護(hù)措施，解決凹槽四角易開(kāi)裂的問(wèn)題。

模板支護(hù)：可與軌排支護(hù)通用，根據(jù)不同的軌排，隧道、路基和橋梁的不同路況，有不同的支護(hù)方式。均采用鋼管焊接正反扣螺母，方便現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整軌排和模板位置，壽命長(zhǎng)、強(qiáng)度高。

鋪架工裝的經(jīng)濟(jì)性方案，更是大大提高了勞務(wù)施工隊(duì)的性價(jià)比，為客戶帶來(lái)更多的利潤(rùn)和豐厚回報(bào)。

中新運(yùn)(山東)軌道深入挖掘企業(yè)歷史實(shí)踐凝結(jié)的文化底蘊(yùn)，凝練出以打造百年基業(yè)為目標(biāo)、崗位誠(chéng)信為核心、經(jīng)營(yíng)理念為基礎(chǔ)、孔子文化為精髓、崗位誠(chéng)信管理體系為特色的鐵翔企業(yè)文化體系，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展凝聚了強(qiáng)大的精神力量。被中國(guó)企業(yè)文化研究會(huì)授予“全國(guó)企業(yè)文化建設(shè)示范基地”稱號(hào)，成為山東省首家獲此殊榮的企業(yè)。